Справа от руля, справа от женщины. Серия: Женщины извращенки порно

Ваша девушка недавно стала управлять автомобилем или давно чувствует себя королевой автодорог? Абсолютно неважно – психология женщины за рулем зачастую остается тайной за семью печатями не только для вас, но и для большинства мужчин. Смотришь, иная леди включила правый поворотник, а потом – раз, и вправо забирает. Неудивительно, что многие водители стараются на дорогах держаться подальше от автодевушек. Полтора года назад я вовсе не собирался разбираться в тонкостях психики женщины, начинающей карьеру автолюбителя, но волею судьбы оказался справа от своей супруги, занявшей водительское кресло в новом авто. За это время она сносно научилась управлять автомобилем, а я стал чаще молиться и особым уважением проникся к правилам дорожного движения. Седых волос на моей голове не прибавилось, а вот адреналина мне теперь хватит лет на пять вперед.

Курс молодого бойца

Мое предложение о приобретении подержанного представителя российского десятого вазовского семейства было отвергнуто и первым автомобилем моей супруги стал новенький хэтчбэк «Форд» «Фокус» с механической коробкой - один из лучших по управляемости автомобилей, чему впоследствии я радовался неоднократно. Права жены ожидали своего часа, а точнее автомобиля, лет пять и поэтому навыки езды пришлось ей заново нарабатывать за городом, да на пустынных асфальтированных площадках. Всякий раз я пытался супругу снабдить, как мне казалось жизненно необходимыми теоретическими знаниями. Например, что дистанция до движущего впереди автомобиля должна составлять половину остановочного пути, который в свою очередь является квадратом одной десятой скорости. Чего проще рассчитать, ты едешь шестьдесят километров, значит остановочный путь 36 метров, а минимальная дистанция 18 метров. Это на сухой дороге, в два раза больше, а на скользкой в четыре. Но женская логика отказывалась принимать теорию, и уроки вождения обычно заканчивались перепалками, сопровождавшимися употреблением непарламентских выражений. Я с некоторым сожалением вспоминал свои армейские годы, когда, будучи командиром десантного БТР-РД, ударом резиновой дубинкою по голове осаживал непутевого механика-водителя.

Через месяц активного тренинга супруга была готова к самостоятельной жизни на городских дорогах и, обвесив лобовое и заднее стекла «Форда» буквами «У», отправилась покорять сумасшедший автопоток. Для моей психики настали тяжелые времена – по статистике значительное число серьезных аварий совершаются в течение первых лет активного вождения. И эти годы становятся буквально борьбой за выживание, в течение которых можно потерять права, машину, желание водить, свободу и даже жизнь. Но моя Людочка - девушка не робкого десятка, да еще к тому же дочь дальнобойщика, исколесившего половину Советского Союза, так что у меня все-таки сохранялась надежда на благополучный исход ее первого года за рулем. За материальные ценности я боялся меньше всего – машина была полностью застрахована.

До того как оказаться справа от жены, я думал, что шутливая наклейка «Осторожно, путаю педали! » - это просто стеб. Но сейчас твердо уверен – это этап освоения водительского мастерства. Моя супруга дважды при мне перепутывала педали, причем в самых безобидных ситуациях. Первой жертвой стала почти новая черная БМВ. Стоит наш «Форд», а в нескольких метрах от него бумер поперек. Супруга, выходит с тренировки в фитнес-центре и в машину лихо прыгает. И вместо нормального разворота медленно так въезжает в БМВ. Понятное дело, бэха пострадала, а вот «Форд» отделался маленькой вмятиной, которую быстро выгнули на сервисе. Что же сказала супруга? Она, видите ли не пришла в себя после тренировки, не переключилась. Так что уважаемые женщины, прежде чем сесть за руль, выбросьте все из головы и думайте только о дороге. Второй раз был еще удивительнее. Утро, час пик, все торопятся на работу, но машины еле ползут. Впереди нас, видавшая виды десятка, а перед нею троллейбус. Троллейбус останавливается, десятка тоже, но наш «Форд» медленно догоняет и взламывает вазовский бампер. Она опять перепутала!

Свет мой, зеркальце...

После освоения курса молодого бойца, то бишь, устойчивого закрепления навыка правильного использования всех трех педалей, наступила очередь зеркал, к которым женщины питают особую слабость. Сначала, мне долго пришлось убеждать супругу, что зеркало заднего вида в салоне висит не для того, чтобы поправлять прическу и оценивать свое прекрасное лицо. Затем настал черед боковых зеркал. По идее они служат для оценки дорожной ситуации и выработки чувства габаритов автомобиля. Но на практике именно это оказалось самым сложным. Видимо из-за того, что боковые зеркала женщина во время езды не может пощупать рукой, она теряет с ними зрительную связь и возникает ощущение, что машина едет в одном направлении, а зеркала в другом.

Супруга боковые зеркала упрямо не замечала очень долго. Первый раз она правым зеркалом зацепила вынырнувшую со стоянки маршрутку. В момент контакта с «Газелью» я только и успел, что как рыба глотнуть воздух. Пока мы не доехали до дома и она не увидела сложенное, но целое зеркало, жена не верила, что мы были в сантиметрах от аварийной ситуации. В следующий раз, также не поняв что произошло она снесла (опять же без ущерба для себя) боковое зеркало военной «Волги». Перепуганный зеленый пацан проследовал сто метров за ней и показал ее творение, облегчив наш семейный бюджет на 500 рублей. Говорил же я ей всегда: «Бойся трех ВВ – военных врачей, внутренние войска и военных водителей. Держись от них подальше! ». Видимо теория, без практического навыка действительно мертва.

В третий раз правое зеркало пришлось все-таки заменить, хотя это была еще малая жертва. Едем по левой полосе, впереди путепровод две полосы в одном направлении, две в другом. И слева на путепровод залетает старая шестерка, зад которой естественно заносит влево. Супруга тоже взяла влево, хотя и успела заметить, что за идиот тут вырулил. Раздается стук, спустя нескольких мгновений мы понимаем, что еще дешево отделались потеряв лишь зеркало, хотя шли по своей полосе. Навстречу, наверное, тоже ехала женщина, считавшая путепровод весьма просторным местом. Поездив пару дней без левого зеркала и дважды чуть не поймав бортом «Форда» «непонятно откуда» взявшийся слева транспорт, моя супруга, наконец, поняла главное предназначение столь любимого женщинами предмета.

Королева зимних трасс

Со страхом и трепетом я ожидал наступление холодов, ведь даже многие мужики, едва установится снежный покров, частенько пользуются общественным транспортом – на скользкой дороге тормозной путь увеличивается в четыре раз, не считая заносов и других зимних прелестей. Но жена сдаваться не собиралась, и поэтому гололед мы встретили во всеоружии, еще в середине ноября переобув авто в шипованную резину. Несмотря на мои пессимистичные ожидания, тандем супруги и «Форда» показал себя с лучшей стороны.

Жена себя чувствовала просто королевой дорог. Еще бы – она ни разу не воспользовалась общественным транспортом или такси. Надо было видеть с каким чувством собственного достоинства она приходила на стоянку, расчищала снег, разогревала автомобиль и ехала, ехала на работу. В это же самое время сотни мужиков вокруг упорно, порою безрезультатно пытались реанимировать своих стальных коней, аккумуляторы которых приказали долго жить. Она с превосходством поглядывала на сильный пол, пытающийся соскрести со стекол автомобилей ужасную наледь – ведь на ее машине и лобовое стекло прогревается, и зеркала, и даже сиденья.

И все же я так до конца и не понял логику зимнего вождения своей супруги. Едем, в салоне прохладно. Спрашиваю: «Почему климат-контроль не включаешь? ». Ответ меня поразил – «Экономлю бензин»!!! Это зимой-то экономить, на шипованной резине, когда и без того большой расход топлива! Самое поразительное, что даже воздушные заслонки, откуда идет теплый воздух в салон, были не полностью открыты. Для меня так и осталось загадкой, поняла ли она, то, что сохранить в целости и сохранности здоровье и автомобиль ей помогла шипованная резина.

Двадцатого марта, надеясь на окончательную победу весны, мы поставили летнюю резину. Правда немного поспешив, поскольку в ночь на 25 марта, после короткой оттепели пошел снег и дорога покрылась гололедом. Едем мы утром по городу, заняв левый ряд. На дорожном покрытии – накаты песка, льда и снега. Говорю: «осторожней – накаты, сбавь скорость! » Она мне: «Не волнуйся, дорогой, я эту дорогу хорошо знаю, и не по такому снегу ездила». До нее не доходит, что то была шипованная резина, а сейчас нет. И едва она успела закончить свою жизнеутверждающую фразу, как нашу машину, попавшую колесом на накат резко бросает влево. До бордюра разделительной полосы оставались считанные миллиметры.

Спустя еще 10 минут езды, заметив красный светофор она начинает тормозить и прокатившись как на санях метров пятьдесят, перепуганная останавливает «Форд» у самого зада «Камаза». А еще минут через пять на ее и на моих глазах на пустой трассе несколько раз вокруг своей оси разворачивает микроавтобус «Мерседес», за рулем которого, кстати, сидела тоже девушка. Видимо также не вполне понимающая разницу между летней и зимней резиной.

Водителями не рождаются...

Прошло почти полтора года, с тех пор как я стал ездить справа от жены. Несмотря на то, что супруга научилась управлять автомобилем весьма сносно, всякий раз садясь справа от руля, я читаю молитву «Господи, помилуй! ». На панели перед собой я закрепил иконку с изображением Христа, Николая-Чудотворца и Богородицы. И надо признать, это в определенном смысле сказалось и на моем духовном росте. Я чаще вспоминаю о вечном, особенно на дороге. Пишу это безо всякой иронии, на полном серьезе.

Есть и немало других очевидных плюсов. Супруга стала более собранной – наши дороги не позволяют расслабляться. Вождение по переполненным улицам краевого центра, где каждый тебя так и норовит подрезать, серьезно повысило ее собственную самооценку. Ведь поначалу каждая поездка на работу и обратно начиналась с девиза «ты это можешь! » и была похожа на экзамен. Еще бы: для начинающего водителя каждый километр по дорогам в час пик стоит десять минут жизни и далеко не каждый мужчина способен уверено ездить по городу.

Управление автомобилем помогло моей жене приобрести отменную выдержку и спокойствие. Она никогда не кричит, не ругается, ни крутит пальцем у виска, не выставляет вверх средний палец, если ее подрезал водитель-хам или впереди по левой полосе еле-еле плетется задумчивый водитель. Жена говорит, что на их месте может быть каждый – одни от нехватки навыка, другие от нехватки мозгов. И то и другое - от неопытности.

Нет, моя жена еще далеко не ас, ей пока не хватает умения прогнозировать ситуацию, программировать возможность того, что из-за поворота выскочит хам дорожный и не создаст аварийной ситуации. Отсутствие такой «оборонительной» тактики вождения она научилась компенсировать неким шестым чувством, избегая аварии в сложных ситуациях абсолютно нелогичными действиями, которые она позже не в состоянии объяснить. Действительно, женщина – это загадка! Особенно, на дороге. Хотя, как известно, водителями и генералами не рождаются. Ими становятся. Только каждый идет своим путем проб и ошибок.

Кстати, время, проведенное за рулем, сказалось и на поведении жены в качестве пешехода – теперь она более внимательна и осмотрительна, переходит дорогу, где положено. Мало ли кто вылетит!

Советы мужчинам:

- Не кричите на женщину за рулем! Растерявшись, она может перепутать педали. Последствия могут быть непредсказуемыми.

- Критикуйте и советуйте конструктивно и спокойным тоном. Раздраженная женщина может сделать все наоборот. Вместо того чтобы сбросить скорость, обязательно прибавит газу!

- Чаще объясняйте прописные истины. Женщины склонны их забывать. например, «Бойся трех ВВ – военных врачей, внутренние войска и военных водителей. Держись от них подальше! » Это касается и правил дорожного движения, и длины тормозного пути, и принципа действия стояночного тормоза!

- Поддерживайте ее уверенность в собственных силах. Поначалу говорите ей как можно чаще «ты это можешь! »

- В случае ДТП не драматизируйте ситуацию. С кем не бывает! Более того, «легкое» ДТП в начале автокарьеры – весьма полезно и зачастую заставляет уважать и правила, и автомобиль. Что в дальнейшем предостережет от более серьезных последствий.

- В присутствии женщины не позволяйте себе ругаться на других участников движения. Логика женщин весьма своеобразна, и многое они принимают на свой счет. Вы рискуете, во-первых, обидеть ее, а во-вторых – привить плохую привычку.

- После того как ваша любимая год-другой проездила за рулем не давайте ей расслабляться. Чаще напоминайте о правилах, о последствиях опасных маневров. Помните: 40% ДТП с серьезными последствиями происходит со второго по четвертый годы вождения!